5月12日，舟山至重慶江海直達航線首航測試班輪到港接航儀式在江津珞璜港舉行，共同見證從舟山港駛來的“創新5”號江海直達班輪進靠珞璜港，實現了萬噸級海船直入長江上游江津的歷史性突破。

萬噸級江海直達船“創新5”首抵江津珞璜港。江津區委宣傳部供圖

江海直達航線開行 運輸效率更高成本更低

嘟嗚嗚、嘟嗚嗚……5月12日早晨，在江津珞璜港，伴隨著一陣陣高亢、雄渾、悠揚的汽笛聲，首次入渝的“萬噸級”貨運海船“創新5”正式開啟接航。

在工人的熟練操作下，珞璜港岸吊精準迅速抓取船舶里的糧食貨物，穩穩地放置在一旁等候的一輛輛貨車上，通過開展糧食“散改集”和水轉鐵作業，確保在5月20日前將進境糧食運抵成都糧庫。

此次江海直達航線的開通，為“外貿散貨”直接入渝創造了條件，為重慶擴大開放繁榮臨港經濟拓展了新空間。江海直達航線運行成熟后，將推動“外貿散貨”保稅運輸直接入渝，拉動保稅倉、保稅物流中心建設，促進開放經濟市場主體加大投資布局重慶，強化珞璜樞紐港多式聯運功能。

“傳統的江海聯運運輸方式環節多、時效性差，如今通過發展重慶新田港、珞璜港與浙江舟山等港口的直達運輸，減少過駁次數和時間，運輸時間縮短20天左右，貨物損耗率降低至0.3%以內。”重慶市口岸物流辦相關負責人表示，在縮短物流運輸時間的同時，江海直達還能降低物流成本，運價方面每噸可節約20元左右。

“珞璜港江海直達航線的開通將云南水富、四川宜賓和瀘州經珞璜港到上海、浙江的江海‘三程運輸’調減為‘兩程運輸’，極大地增強珞璜港輻射功能和樞紐地位，有利于珞璜港中轉聯運西部陸海新通道與四川、云南和湘鄂贛，提高西部陸海新通道服務周邊省市能力，助力重慶樞紐港產業園成為內陸開放綜合樞紐先行區。”重慶江津綜合保稅區發展集團公司董事長黃樹良說。

搶抓發展新機遇 全力推動重慶樞紐港產業園建設

2023年以來，重慶深入貫徹落實黨的二十大關于“加快建設西部陸海新通道”的決策部署，積極發揮國家賦予的通道物流和運營組織中心作用，高起點規劃建設重慶樞紐港產業園。

2024年4月18日，重慶樞紐港產業園重點項目集中簽約開工活動在江津區舉行，為重慶樞紐港產業園構筑基本骨架格局、全面形成承載能力打下堅實基礎。

此次首航江海直達測試班輪進港，將進一步促進江津實現“西部陸海新通道重慶主樞紐，‘重慶陸港型國家物流樞紐’建設主要承載地之一”的目標。

江津堅持通道產業并舉，一體打造大通道、大樞紐、大物流、大產業，就是要發揮連接西北、暢聯西南、面向東盟、通達全球的區位優勢，在助力重慶推動共建“一帶一路”、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展中貢獻江津力量。

當前，江津把建設重慶樞紐港產業園作為建強西部陸海新通道重慶主樞紐工作的重中之重，以建設國家戰略產業備份的承接體、重大技術裝備集成創新的新高地為目標，以國際交往合作示范、新型城鎮化示范、構建現代產業體系示范“三個示范”為統攬，促進重慶樞紐港產業園成為推進成渝地區雙城經濟圈和西部陸海新通道建設的“旗艦項目”。充分發揮國家戰略腹地優勢，著力提升主樞紐服務功能，優先發展出口為導向，成套化、模塊化組合重大技術裝備和智能網聯新能源汽車零部件、先進材料，特色發展智能家居、農機裝備、精密銅材、摩托車及其零部件等具有江津辨識度的產業集群。加快重大基礎設施和集疏運體系建設，加強中老泰三國合作，著力推進“三國三園”建設。全力以赴把重慶樞紐港產業園打造成為新時代西部大開發重要戰略支點和內陸開放綜合樞紐的標志性工程。

下一步，江津將不斷加大與舟山等沿海沿江城市的深度合作，力爭把通道優勢轉化為產業優勢、發展優勢，全力在更大范圍、更寬領域、更深層次促進區域經濟高質量發展，為新時代新征程現代化新重慶建設提供有力支撐。（陳翔宇）

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