5月15日上午11時許，隨著6個“大滾筒”組成的“矩形”刀盤裹挾著泥漿破土而出，標志著重慶兩江新區N區立交工程C工程A匝道項目（下稱“A匝道項目”）隧道實現順利貫通，這是世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機在渝實現成功應用。

全斷面硬巖矩形頂管“掘進號”隧道施工貫通儀式現場。兩江新區建設公司供圖

據介紹，A匝道項目全長791.485米，一側接重慶火車北站北廣場前廬山大道，另一側接內環快速路（機場往人和方向）。其中，A匝道項目中的隧道工程全長176米，下穿內環快速路和重慶機場快速路，由江北嘴投資集團旗下兩江新區建設公司負責承建。

“該隧道下穿重慶機場路和快速路這2條城市主干道，隧道埋深淺、地質情況復雜，采用傳統礦山法施工安全風險極大。”兩江新區建設公司副總經理陳閣琳介紹，為保證項目施工不斷道和施工安全，兩江新區建設公司引進了世界首臺硬巖矩形頂管機“掘進號”，首次采用“六刀盤+六滾筒”復合破巖技術和裝配式頂進掘進施工方法，達到一次性成型貫通下穿道結構，順利完成該隧道工程。

據了解，“掘進號”頂管機尺寸為10.42x7.57米，是目前世界首臺全斷面硬巖矩形頂管機，因其上下左右各增加2臺滾刀，讓開挖率達到100%，并能在復雜地質條件下實現高效、穩定的隧道施工，保障施工安全。與傳統圓形盾構機相比，“掘進號”頂管機因大斷面矩形、可裝配這兩大創新亮點，讓地下隧道和設施空間利用率提高20%，輔助人工成本節約60%。同時，保障施工不斷交，減少施工帶來的環境影響。

陳閣琳表示，此次隧道工程的順利貫通標志著國內在復雜地質環境中，矩形頂管掘進施工技術取得了重大進步，填補了重慶乃至全國硬巖及回填土類矩形頂管工法的空白，也為未來施工類似工程項目提供了施工經驗和技術支持。

重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，全斷面硬巖矩形頂管“掘進號”在渝實現成功應用，是重慶在基礎設施建設領域的又一創新成果，也是兩江新區以科技創新引領產業創新，積極培育和發展新質生產力的實踐。

據了解，A匝道項目計劃將于今年年底建成投用，屆時將實現重慶火車北站將與內環快速路快速直連，市民駕車從重慶火車北站北廣場前往內環快速路人和方向，可不再繞行人和立交，從下穿道直接前往內環快速路，高峰期可節約13分鐘車程，將有效緩解兩江新區金渝大道與重慶機場路的交通壓力。（彭麗樺）

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