璧銅線列車設置橫向座椅

璧銅線列車駛?cè)脬~梁龍城天街站

璧銅線列車

渝西地區(qū)備受矚目的璧銅線即將開通運行，預計是年底前。各站點有什么特色？車輛內(nèi)部有哪些看點？昨天，記者登上試乘列車“一睹為快”。

關鍵詞：好看

站點裝修裝飾特色分明

走進璧山站，眼前是優(yōu)美的線條和滿眼綠色，“山水交融、風景如畫”是它真實的寫照。該站以璧山秀湖公園“四季看花”和觀音塘濕地公園的“棧道長廊”為元素提煉，通過柱子、吊頂造型的延續(xù)讓整個空間活潑生動，使人有種融于園景的感覺。從外觀看上，璧銅線璧山站和軌道交通1號線璧山站中軸對稱，其外立面采用和璧山站同樣的明清建筑風格。

安居古城是銅梁人文歷史的重要名片，也是中華龍文化、古巴渝文化的典型代表。古城中舊屋老宅依山而筑，平地為民宅、山地為廟宇，幾重進深。行入其間，讓人仿佛翻開了一本塵封的史書。

重慶交通開投軌道設計院設備一所總工、璧銅線項目負責人王健介紹，銅梁龍城天街站就將這些元素充分進行了展示。該站通過借鑒銅梁歷史悠久的古縣城文化建筑特點，提煉出青瓦、木紋、軒窗等散發(fā)著古樸氣息的傳統(tǒng)建筑元素，并利用光影刻度將時間凝固保存，令人回味無窮。

關鍵詞：便民

有橫向座椅和充電接口

璧銅線列車外觀整體為藍色相間的顏色，看起來時尚動感。

市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人介紹，璧銅線列車車頭前端設開閉機構(gòu)，整體呈現(xiàn)流線、動感的子彈形，大幅降低空氣阻力的同時，整體提升了車輛的速度感、科技感。同時，車輛采用藍色系涂裝方案，大氣沉穩(wěn)。

據(jù)悉，璧銅線使用車型為市域D型車，是重慶首次采用該類型的城軌快線車，運行速度最高可達140公里/時。該型車具備載客量大、爬升能力強、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等優(yōu)點，以及列車智能照明控制、故障預測與健康管理系統(tǒng)等功能，能夠滿足市域鐵路快速度、大運量、公交化、乘坐舒適等運營需求。列車采用高強度、高剛度、輕量化的鋁合金車體，最大載客量為1544人左右。

記者在列車內(nèi)部看到，為更好滿足孕婦、老人、小孩等群體平穩(wěn)舒適的乘坐需求，列車還設置了橫向座椅。同時，每節(jié)車廂內(nèi)都設有USB接口，今后乘客在車上也可為手機充電。

關鍵詞：快捷

銅梁30分鐘到璧山

璧銅線是重慶主城都市區(qū)東西向市域快線，起于銅梁區(qū)銅梁西站，止于璧山區(qū)璧山站，設計時速140公里，全長37.5公里，共設車站9個，分別是銅梁西、銅梁龍城天街、科創(chuàng)新城、慶隆、大路、青龍湖、河邊、璧城、璧山。其中，銅梁西、銅梁龍城天街、璧山3個站為高架站，其余6個站為地面站。

該項目既是促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設及主城都市區(qū)一體化發(fā)展的重大戰(zhàn)略性項目，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

市住房城鄉(xiāng)建委相關負責人表示，該線路預計年內(nèi)開通運營，通車后，將與已開通的軌道交通1號線在璧山站換乘，與已開工建設的城軌快線27號線貫通運營。

屆時，市民乘坐軌道交通，從銅梁至璧山只需要半小時左右，一個小時之內(nèi)就可以從銅梁到達重慶中心城區(qū)。這也將加快銅梁、璧山同城化發(fā)展步伐，促進渝西地區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展，助力打造“1小時通勤圈”，建設“軌道上的都市區(qū)”。（新重慶-上游新聞記者 陳竹）

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