宗申摩托尼泊爾經(jīng)銷商鄧?yán)锼梗ㄓ乙唬┫蛴脩艚榻B重慶摩托。記者 吳剛 攝\視覺(jué)重慶

●2022年6月16日，陸海新通道國(guó)際聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列（重慶—西藏—南亞）發(fā)出，在西藏日喀則車站切換汽車運(yùn)輸，從吉隆口岸運(yùn)抵加德滿都，全程運(yùn)輸時(shí)間約14天，較海運(yùn)方式節(jié)約30天

●2022年7月12日，首趟重慶跨境公路（南亞班車）尼泊爾線班車從重慶出發(fā)，8天后抵達(dá)加德滿都

●2024年前9個(gè)月，重慶對(duì)尼泊爾進(jìn)出口3.3億元，同比增長(zhǎng)106.2%，主要為汽車、手機(jī)、筆記本電腦等“重慶造”機(jī)電產(chǎn)品

湛藍(lán)的天空下，尼泊爾首都加德滿都各式風(fēng)格的樓棟鱗次櫛比，遠(yuǎn)處喜馬拉雅群山上的皚皚白雪隱約可見(jiàn)。薩馬·馬加大街，一棟嶄新的鋼結(jié)構(gòu)建筑格外醒目，玻璃幕墻倒映著車水馬龍。

這里，是長(zhǎng)安汽車尼泊爾銷售旗艦店。“今年3月31日我們舉行新品發(fā)布會(huì)以來(lái)，6個(gè)月時(shí)間里長(zhǎng)安深藍(lán)汽車就銷售了590輛。這在尼泊爾汽車市場(chǎng)前二十大品牌中，銷量排名第六，月均增速排名第一。”在銷售現(xiàn)場(chǎng)，瑪瓦公司長(zhǎng)安汽車品牌總監(jiān)帕爾特滿心歡喜地告訴記者。

在尼泊爾，像長(zhǎng)安汽車這樣的重慶機(jī)電產(chǎn)品還有很多。重慶海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，重慶對(duì)尼泊爾進(jìn)出口3.3億元，同比增長(zhǎng)106.2%，主要為汽車、手機(jī)、筆記本電腦等“重慶造”機(jī)電產(chǎn)品。

今年3月27日，中共中央政治局委員、重慶市委書記袁家軍在會(huì)見(jiàn)來(lái)訪的尼泊爾副總理兼外交部長(zhǎng)納拉揚(yáng)·卡吉·施雷斯塔一行時(shí)說(shuō)，中尼兩國(guó)山水相連、世代友好，重慶愿為深化中尼務(wù)實(shí)合作、推動(dòng)雙邊關(guān)系邁上新臺(tái)階作出地方貢獻(xiàn)。

重慶與尼泊爾在經(jīng)貿(mào)合作方面有著怎樣的潛力？未來(lái)該如何進(jìn)一步推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”？在尼采訪期間，新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者進(jìn)行了深入的調(diào)研。

“中國(guó)汽車第一城”

在尼泊爾大有商機(jī)

在尼泊爾市場(chǎng)代理銷售長(zhǎng)安汽車的瑪瓦公司，是該國(guó)最著名的汽車經(jīng)銷商之一，從業(yè)歷史超過(guò)40年，對(duì)合作伙伴的選擇頗為苛刻。

帕爾特說(shuō)，他們?cè)缭?021年就開(kāi)始考察中國(guó)汽車品牌，僅重慶就來(lái)了6次，經(jīng)過(guò)反復(fù)比對(duì)，最終他們選擇和長(zhǎng)安汽車合作。“主要是看中了長(zhǎng)安深藍(lán)好看、好用。這款新能源車采用了很先進(jìn)的技術(shù)，內(nèi)飾精美，并且寬敞舒適，在我們代理的四個(gè)汽車品牌中是最好的一個(gè)。”他表示。

按照目前的態(tài)勢(shì)，帕爾特估計(jì)，今年長(zhǎng)安深藍(lán)在尼泊爾銷量將超千臺(tái)，明年有望超2000臺(tái)，未來(lái)將引入更多的重慶品牌汽車。

銷售商有信心，消費(fèi)者也舒心。“作為長(zhǎng)安深藍(lán)的驕傲擁有者，我可以自信地說(shuō)，它超出了我的所有期望。時(shí)尚的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的功能，讓我每次駕駛都很愉快。質(zhì)量和創(chuàng)新技術(shù)，使其在擁擠的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中脫穎而出。我對(duì)自己的選擇感到非常滿意。”長(zhǎng)安深藍(lán)車主費(fèi)蘭巴說(shuō)。

記者了解到，在水電豐富而石油緊缺的尼泊爾，通過(guò)電動(dòng)汽車解決居民出行問(wèn)題，已經(jīng)成為尼泊爾的一項(xiàng)國(guó)策。按照該國(guó)計(jì)劃，到2025年，電動(dòng)汽車在私人乘用車銷量中的占比要達(dá)到25%。相信將來(lái)會(huì)有更多“重慶造”電動(dòng)汽車進(jìn)入到尼泊爾市場(chǎng)。

數(shù)年前，尼泊爾的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，主要由韓國(guó)品牌現(xiàn)代和起亞主導(dǎo)。2020年到2022年間，印度塔塔改變了當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)格局，超過(guò)韓國(guó)品牌躍居第一。但從2022年開(kāi)始，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌奮起直追，比亞迪和名爵等中國(guó)品牌依次坐上了尼泊爾電動(dòng)車市場(chǎng)“頭把交椅”。

尼泊爾海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月中旬的2023至2024財(cái)年，尼泊爾共進(jìn)口超過(guò)1.1萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，其中約8000輛來(lái)自中國(guó)，占其進(jìn)口總量的七成左右。

作為中國(guó)汽車生產(chǎn)“大戶”的重慶，有理由從尼泊爾市場(chǎng)分一杯羹。今年上半年，重慶汽車產(chǎn)量121.4萬(wàn)輛，在全國(guó)所有城市中位居第一，是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)汽車第一城”。其中，新能源汽車產(chǎn)量39.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍，增速位列全國(guó)汽車產(chǎn)量前十省市第一。

不僅要賣產(chǎn)品

還要建廠就地生產(chǎn)

距離長(zhǎng)安汽車尼泊爾銷售旗艦店約15分鐘車程的坎帕堤大街，坐落著宗申摩托尼泊爾經(jīng)銷商——夏帽嘎布公司的辦公樓。辦公樓門口，一個(gè)展銷大廳里，跨式、踏板等各種型號(hào)的宗申摩托車，簇?fù)碇粋€(gè)巨大的宗申品牌標(biāo)識(shí)。

今年8月26日，夏帽嘎布公司舉行宗申品牌新品發(fā)布會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了卡雷拉和250X等兩款越野車產(chǎn)品。此后不到4個(gè)月時(shí)間，宗申摩托車在尼泊爾銷售了近40輛。夏帽嘎布公司負(fù)責(zé)人鄧?yán)锼箤?duì)這樣的銷售成績(jī)頗為滿意，他告訴記者，自己剛剛又和宗申簽訂了一筆200輛摩托車的購(gòu)銷訂單。

鄧?yán)锼菇榻B，此前40多年，他們一直經(jīng)銷的是印度摩托車，最近兩年通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)中國(guó)摩托車更具性價(jià)比。“市場(chǎng)售價(jià)都差不多，但中國(guó)摩托車采購(gòu)價(jià)格稍低一點(diǎn)，留給我們的利潤(rùn)空間更大。同時(shí)，重慶是山地城市，摩托車產(chǎn)品設(shè)計(jì)上更好地考慮了山地行駛情況，對(duì)尼泊爾這樣的山地國(guó)家更為適合。”鄧?yán)锼拐f(shuō)，發(fā)現(xiàn)新商機(jī)后，他終止了和印度廠家的合同，簽約成為宗申尼泊爾獨(dú)家代理商。

“貿(mào)易只是第一步，我們未來(lái)打算建廠建生產(chǎn)線，從重慶進(jìn)口配件，在尼泊爾組裝，這樣利潤(rùn)率會(huì)提高10個(gè)百分點(diǎn)以上。”鄧?yán)锼雇嘎丁?/p>

尼泊爾國(guó)土面積的80%為山地，當(dāng)?shù)厝罕妼?duì)重慶生產(chǎn)的山地農(nóng)業(yè)機(jī)械非常歡迎。

2022年7月12日，一輛滿載著微耕機(jī)的重慶跨境公路班車，從重慶南彭公路保稅物流中心出發(fā)，耗時(shí)8天，行駛3500公里，抵達(dá)加德滿都。今年7月11日，尼泊爾Dr.Narahari Prasad Ghimire部長(zhǎng)率代表團(tuán)一行，來(lái)到重慶鑫源農(nóng)機(jī)考察調(diào)研。

“尼泊爾以山地為主，鑫源的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品所展示的技術(shù)，非常適合在尼泊爾農(nóng)業(yè)機(jī)械化領(lǐng)域上應(yīng)用，我們將學(xué)習(xí)借鑒你們的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)希望能在相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同推動(dòng)兩國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化持續(xù)發(fā)展。”Dr.Narahari Prasad Ghimire部長(zhǎng)表示。

和新能源汽車一樣，憑借技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，重慶微耕機(jī)也有機(jī)會(huì)在尼泊爾市場(chǎng)大展拳腳。

來(lái)自中國(guó)農(nóng)機(jī)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)微耕機(jī)生產(chǎn)企業(yè)約300家，其中一半來(lái)自重慶。按照規(guī)劃，到2027年，重慶農(nóng)機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)500億元。

開(kāi)放水電業(yè)務(wù)

渝企紛紛布局尼泊爾

重慶出口尼泊爾的另一代表性機(jī)電產(chǎn)品，是水力發(fā)電相關(guān)設(shè)施設(shè)備。

2024年3月，重慶水輪機(jī)廠有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱重慶水輪機(jī)廠）先后斬獲尼泊爾超塔莫和漁溪兩個(gè)水電總包項(xiàng)目，合同金額近兩億元。

其實(shí)，這家重慶企業(yè)早就與尼泊爾有經(jīng)貿(mào)往來(lái)，已經(jīng)持續(xù)了20多年。重慶水輪機(jī)廠黨委副書記王靜向記者出示的一份統(tǒng)計(jì)報(bào)表顯示，早在1998年，該企業(yè)就向尼泊爾波迪克西水電項(xiàng)目銷售水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)，截至目前已有20筆訂單完成交付或在建設(shè)中。近年來(lái)，公司出口尼泊爾的業(yè)務(wù)量有增無(wú)減，其中2021年和2024年分別簽訂3筆訂單。

20多年來(lái)，重慶水輪機(jī)廠在尼泊爾的水電業(yè)務(wù)質(zhì)量也越來(lái)越高，涉及項(xiàng)目裝機(jī)容量從4000千瓦躍升至16萬(wàn)千瓦。“以前我們都是直接賣產(chǎn)品，這幾年基本上都是機(jī)電總包，相當(dāng)于從貿(mào)易走向直接投資。”王靜介紹。

在尼泊爾投資水電的重慶企業(yè)還有不少。據(jù)悉，2017年4月19日，重慶泰山電纜有限公司與尼泊爾國(guó)家電力局簽訂了11/0.4kV配網(wǎng)設(shè)計(jì)、供貨、施工、實(shí)驗(yàn)和調(diào)試工程總承包合同，項(xiàng)目投資金額954萬(wàn)美元。2018年8月，業(yè)主方追加投資，合同金額新增到1049萬(wàn)美元。2022年12月，項(xiàng)目完工，承包方完成項(xiàng)目全部收款。

重慶恩來(lái)中草藥有限公司是榮昌區(qū)一家以中草藥種植和粗加工為主營(yíng)業(yè)務(wù)的農(nóng)業(yè)企業(yè)。2018年他們?cè)谀岵礌柾顿Y建設(shè)了一座5萬(wàn)千瓦的小型水電站，目前仍在建設(shè)中。“當(dāng)?shù)厮娚暇W(wǎng)銷售價(jià)格折合人民幣約為每度0.4元，很劃得來(lái)。”該公司股東李剛透露。

今年10月22日，由四川和尼泊爾共同投資的尼泊爾馬楠馬相迪水電站項(xiàng)目開(kāi)工。項(xiàng)目總裝機(jī)容量約60萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量超過(guò)31億度，總投資約12億美元。這是中資企業(yè)在尼泊爾最大的電力投資項(xiàng)目，也是川渝地區(qū)參與“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性工程。

川渝投資者千里迢迢赴尼泊爾投資水電，看中的是這里豐富的水力資源。據(jù)公開(kāi)資料，國(guó)土面積約14萬(wàn)平方公里的尼泊爾，境內(nèi)有超過(guò)6000條河流，水電蘊(yùn)藏總量達(dá)到8300萬(wàn)千瓦，目前僅開(kāi)發(fā)了1%，市場(chǎng)空間異常廣闊。

據(jù)了解，尼泊爾政府為了吸引外國(guó)公司及個(gè)人來(lái)尼開(kāi)發(fā)水電站工程，制定了一系列鼓勵(lì)投資的相關(guān)法律和政策，如：投資開(kāi)發(fā)水電站發(fā)電后15年內(nèi)企業(yè)免征所得稅，10年內(nèi)免征供電所得稅，5年內(nèi)免征水電站的運(yùn)行與管理稅。

陸海新通道

為中尼合作開(kāi)辟新前景

相距甚遠(yuǎn)的重慶與尼泊爾，為何會(huì)有如此頻繁的合作往來(lái)？

這首先源于尼泊爾和中國(guó)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。中國(guó)社科院副研究員胡文龍?jiān)凇吨袊?guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告》中說(shuō)，尼泊爾與中國(guó)的整體貿(mào)易結(jié)合度較尼泊爾與美、日、歐更高。尼泊爾與中國(guó)貿(mào)易結(jié)合度（TII）排名前十的產(chǎn)品，貿(mào)易結(jié)合度都遠(yuǎn)高于1，顯示尼泊爾與中國(guó)具有較強(qiáng)的貿(mào)易依存關(guān)系。

“尼泊爾是一個(gè)多山的國(guó)家，山城重慶在發(fā)展農(nóng)業(yè)方面的經(jīng)驗(yàn)值得尼泊爾借鑒，期待尼中兩國(guó)進(jìn)一步深化農(nóng)業(yè)合作。”今年5月，尼泊爾駐華大使比什努·施雷斯塔在參加“機(jī)遇中國(guó)·品牌重慶”駐華使節(jié)重慶行活動(dòng)時(shí)表示，借助于重慶獨(dú)特的地理位置和發(fā)展條件，雙方完全可通過(guò)公路、鐵路等不同方式連接起來(lái)，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來(lái)和人員交流。

陸海新通道的開(kāi)辟，則將尼泊爾和重慶的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性轉(zhuǎn)化為了現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司副總經(jīng)理劉義真介紹，以前，重慶與尼泊爾偶爾的貿(mào)易，主要是通過(guò)海公聯(lián)運(yùn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，即從重慶出發(fā)，通過(guò)長(zhǎng)江或鐵路運(yùn)至沿海港口城市，轉(zhuǎn)海運(yùn)，抵達(dá)印度，再通過(guò)公路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)尼泊爾。這樣一條漫長(zhǎng)的物流線路，通常需要一兩個(gè)月。

2022年6月16日，陸海新通道國(guó)際聯(lián)運(yùn)測(cè)試班列（重慶—西藏—南亞）發(fā)出，當(dāng)月24日抵達(dá)西藏日喀則車站，隨后切換汽車運(yùn)輸方式，通過(guò)吉隆口岸，三天后運(yùn)抵加德滿都，全程測(cè)試運(yùn)輸時(shí)間約14天，全程時(shí)效較以往的海運(yùn)方式節(jié)約30天。這是陸海新通道首趟開(kāi)往南亞國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)班列，為重慶與南亞國(guó)家的貿(mào)易開(kāi)辟了一條新通道。

值得一提的是，這條國(guó)際通道所行經(jīng)的日喀則至加德滿都中的一段，于上個(gè)世紀(jì)60年代由中國(guó)援建，又被稱為“阿尼哥公路”。1260年，年僅16歲的阿尼哥帶著數(shù)十名尼泊爾匠人來(lái)到中國(guó)，在40多年時(shí)間里主持修建了多處寺廟、佛塔，成為中尼友誼的歷史佳話。

除了鐵路公路聯(lián)運(yùn)，陸海新通道還開(kāi)辟了一條全公路國(guó)際物流通道，把重慶與尼泊爾連接起來(lái)。2022年7月12日，首趟重慶跨境公路（南亞班車）尼泊爾線班車從重慶出發(fā)，8天后抵達(dá)加德滿都。

以重慶為物流樞紐，通過(guò)陸海新通道把尼泊爾和中國(guó)更多地區(qū)連接起來(lái)，提供貿(mào)易機(jī)會(huì)，2022年9月17日，一輛滿載著服飾、鞋子等日用雜品貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列，從廣西欽州港出發(fā)駛往拉薩，這是陸海新通道發(fā)出的首趟“北部灣—西藏”鐵海聯(lián)運(yùn)班列。這趟班列在拉薩進(jìn)行鐵路公路切換，然后從吉隆口岸出境抵達(dá)尼泊爾，時(shí)效比傳統(tǒng)的海運(yùn)方式節(jié)省約20天。

劉義真透露，今年內(nèi)，陸海新通道將在西藏設(shè)立分公司，屆時(shí)，包括重慶在內(nèi)的中國(guó)各地，與尼泊爾的貿(mào)易將更加順暢。

“喜馬拉雅山曾經(jīng)被認(rèn)為是一道屏障，但在共建‘一帶一路’的推動(dòng)下，它很快會(huì)成為一道紐帶。”比什努·施雷斯塔表示。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 劉長(zhǎng)發(fā) 吳剛 發(fā)自加德滿都）

分享讓更多人看到